继“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”北线测试之后足球外盘网站，福田卡文乐福奔赴海南，接续“从用户本色运营角度起程，确切运营认知、确切用户参与、确切装载货品”的理念，在高温、高湿的海南岛，对乐福进行更为严苛的能效续航测试。

2月27日，“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”南线测试之“穿越海南岛 全程0补电”挑战行径圆满界限。在热带应许、复杂工况下，乐福基于用户本色运营认知完成南北双核(海口-三亚)来回，并取得单程直达0补电，一天累计行驶627公里、实测百公里电耗13.8度的亮眼收成，展现出强悍的性能弘扬。

不凡性能加合手下，乐福以更高价值的运输处理有打算，助力海南用户运营后果越级，赢得更高的运营价值，也为海南物流运输行业注入发展新动能，开启全新的发展篇章。

直达0补电纵横南北

货运实测展现硬核实力

2月27日清晨7时，福田卡文乐福已然治装待发。测试车型依旧是乐福7方车型，搭载了爱易科50.23度的半固态电板。载货景况下，去程阶梯乐福穿岛而行，平地多，路况复杂;从海口起程，直奔海三高速、山海高速，杰出五指山，最终抵达三亚地标凤凰岛;返程阶梯乐福从三亚凤凰岛起程，沿车流量更大的海岛东岸黄金运输线沿路向北，串联起陵水、博鳌、文昌等海南东部大动脉上的紧迫城市，最终复返海口。

测试全程来回以中部平地和东部沿海高速主线为主，兼顾城市谈路以及山区工况，全面涵盖用户浅显货运功课的各样工况。福田卡文乐福以单程运营300KM+零补电，单日认为运营627公里，已毕海口、三亚南北两头单日来回，以严苛实测塑造新动力VAN车能效新标杆。

实测数据表示，在高湿多雨的应许下，乐福从海口奔驰至三亚，补完电复返海口。其中，去程(海口-三亚)行驶302公里，抵达止境时仍剩余电量17%(展望可行驶总里程360公里)，返程(三亚-海口)行驶325公里，抵达止境时剩余电量8%(展望可行驶总里程360公里)，来回平均百公里电耗为13.8度。

全岛精真金不怕火跑

后果越级助力价值跃升

中汽卡车昆季俱乐部独创东谈主杨金国指出，海口、三亚之间是海南运输的主主线，亦然海南超长距离运输的样板。乐福0补电即可完成海口、三亚双核单程运输，意味着在半途不充电的情况下，或者抵达海南岛的随便地点，透彻处理海南用户的续航惊愕，让用户或者宽心接单。同期，乐福用一天内完成海口、三亚来回的不凡运输后果，让用户一天多拉一回货，收入大幅增长。

全程参与测试行径的VAN车用户方师父暗意：“过去开别的车，这么的距离，王人得在半谈找方位补电。乐福不仅货厢大，装的多，况兼的确在0补电的情况下完成海口到三亚的运输，的确是很犀利!有了乐福，以后在海南跑运输，再也不必顾虑车辆续航不够了!”

直达0补电完成海口-三亚的能效续航挑战足球外盘网站，乐福不仅用实打实的数据证实了庞大实力，更铲除海南用户的续航惊愕，大幅栽植运输后果，在海南VAN车家具中确立起续航、后果的标杆。跟着乐福在海南市集的冉冉试验，将为海南用户带来愈加好意思好的货运体验，助推海南运输行业大步迈向高效运营的簇新期间。